Më shumë se 100,000 automjete nuk kalojnë kontrollin teknik: MUP po shqyrton ndryshimin e rregullores

Ndërsa afrohet 5 korriku, kur sasia e gazrave të shkarkimit duhet të matet në kontrollin teknik të automjeteve, ka gjithnjë e më shumë zëra se Ministria e Brendshme mund të shtyjë këtë risi për të paktën një vit.

Arsyeja e këtij vendimi janë njoftimet se më shumë se 100,000 pronarë automjetesh do të ishin në telashe për të regjistruar automjetin e tyre.

Edhe pse kjo risi është njoftuar për tre vjet, është e qartë se një numër i madh i shoferëve nuk kanë një automjet që prodhon sasinë e përshkruar të gazrave të shkarkimit.

Kjo është arsyeja pse Ministria e Brendshme po shqyrton ndryshimin e vendimit dhe duke u dhënë më shumë kohë pronarëve të automjeteve për t’u përshtatur me rregulloren e re.

Nga ana tjetër, shumica dërrmuese e linjave të inspektimit teknik janë gati për këtë risi sepse, sipas informacionit të fundit, 90 përqind e tyre kanë blerë pajisje për matjen e sasisë së gazrave të shkarkimit.

Sidoqoftë, ende nuk përjashtohet mundësia që Ministria e Brendshme t’i përmbahet vendimit për të filluar këtë vendim më 5 korrik, por që kontrolli i gazrave të shkarkimit të mos jetë aq rigoroz.

Disa media shkruan se të gjitha automjetet që nuk kanë një konvertues katalitik në fabrikë mund të kalojnë në kontrollin teknik edhe pas 5 korrikut.

Sipas këtij kriteri, nuk do të jetë e mundur të regjistrohen vetëm ato makina që nuk kanë një konvertues katalitik dhe do të duhet të kenë një të tillë në fabrikë.

Sidoqoftë, çështja e gazrave të shkarkimit nuk është vetëm çështje e katalizatorëve – ata paralajmërojnë në një shërbim shkarkimi në Beograd.

Siç thonë ata, një makinë mund të lëshojë një sasi të pahijshme të gazrave të shkarkimit edhe kur ka konverterin e duhur katalitik.

– Nëse motori është i keq dhe, për shembull, konsumon një litër vaj për 10,000 kilometra, atëherë katalizatori nuk mund të ndihmojë.

Prandaj, do të ishte mirë që Ministria e Brendshme të specifikojë se çfarë saktësisht do të bëhet në inspektimin teknik në lidhje me gazrat e shkarkimit nga 5 korriku.

A do të kërkohet që automjeti të lëshojë sasinë e përshkruar të gazrave të shkarkimit ose thjesht të ketë katalizatorin e duhur – thanë ata për “Blic” në shërbim.

Sipas informacionit të fundit, automjetet që janë mesatarisht 14 vjeç janë më shpesh në treg në Serbi.

Të dhënat mposhtëse, nëse kemi parasysh se automjetet tani prodhohen në mënyrë të tillë që të zgjasin për tetë vjet, paralajmëron Damir Okanović nga Komiteti i Sigurisë së Trafikut.

-Th tregon se cila është fuqia blerëse e qytetarëve tanë.

Ka komuna në Serbi në të cilat automjetet më të reja se tetë mund të numërohen në gishtat e njërës dorë.

Automjete të tilla drejtohen kryesisht nga presidentë ose zyrtarë komunalë – nënvizon Okanovic.